لچڪدار ايپليڪيشن مارڪيٽ جو تجزيو ختم ڪرڻ واري مشين

چائنا رينيول ريسائيڪل ريسائڪلنگ ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، چين جي آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾ منسوخ ٿيل گاڏين جو پيمانو هر سال 7 ملين کان 8 ملين آهي، ۽ 2015 کان 2017 تائين اسڪراپ ٿيل گاڏيون صرف منسوخ ٿيل گاڏين جو 20٪ ~ 25٪ آهن.اسڪري ٿيل ڪارن جي گھٽ ري سائيڪلنگ جي قيمت جي ڪري، ڪجھ ڪار مالڪن کي رسمي گاڏين جي اسڪريپنگ چينلن کي چونڊڻ لاء تيار نه آھن، ۽ رسمي اسڪريپنگ چينلن جي ترقي سست حالت ۾ آھي.2015ع کان 2017ع تائين جي وصولي واري ڊيٽا ۾، ان جو 60 سيڪڙو کان وڌيڪ حصو مختلف مارڪيٽ ادارن پاران هضم ڪيو ويو، جنهن جو وڏو حصو غيرقانوني طور ختم ڪيو ويو.اسڪريپ ٿيل ڪارن جي حقيقي سالياني ريسائڪلنگ تناسب جي نقطي نظر کان، چين ۾ اسڪري ٿيل ڪارن جي ريسائڪلنگ رقم صرف ڪار جي ملڪيت جو 0.5٪ ~ 1٪ آهي، جيڪا ترقي يافته ملڪن ۾ 5٪ ~ 7٪ کان بلڪل مختلف آهي.

انڊسٽري تجزيي جو يقين آهي ته جيتوڻيڪ چين جي اسڪريپ ڪار ريسائڪلنگ انڊسٽري جو سٺو امڪان آهي، پر اسڪري ڪارن جو نقصان پڻ وڌيڪ سنجيده آهي.ڏورانهين علائقن ۾ ريل گاڏين جو وڪرو نه رڳو باقاعده ريسائڪلنگ ادارن تي اثر پيو، پر ماحولياتي آلودگي ۽ حفاظت جي خطرن جو به سبب بڻيو.

ان سلسلي ۾، رياستي ڪائونسل لاڳاپيل دستاويزن ۾ پڻ اشارو ڪيو آهي ته اسڪريپ آٽو موبائيل ريسائڪلنگ ادارن جي قابليت جي لائسنسنگ سسٽم کي وڌيڪ بهتر ڪيو وڃي، ۽ لاڳاپيل لائسنس جون حالتون مڪمل طور تي حقيقت جي مطابق نه آهن؛ريسائڪلنگ ۽ ختم ڪرڻ جي عمل ۾، گندو فضلو ۽ فضول تيل سبب ماحولياتي آلودگي نمايان آهي، جنهن کي وڌيڪ نگراني جي ضرورت آهي؛"پنج اسيمبلي" کي ختم ڪرڻ جي موجوده قدمن کي صرف اسڪريپ دھات جي شقن جي طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو، جنهن ۾ ان وقت ڪجهه معقوليت موجود آهي، پر ڪار جي ملڪيت ۽ اسڪريپ جي مقدار جي وڏي واڌ سان، وسيلن جو ضايع ٿيڻ وڌيڪ ۽ وڌيڪ واضح آهي، جيڪو وسيلن جي ريسائڪلنگ ۽ موٽر گاڏين جي حصن جي صنعت جي ٻيهر پيداوار جي ترقي لاءِ سازگار ناهي.

موجوده معلومات ۽ تبصرن لاء مسوده جي لاڳاپيل مواد مان، نظر ثاني ٿيل انتظام جي ماپ مٿي ڏنل درد جي پوائنٽن کي نشانو بڻايو آهي.صنعت جي اندرين جو يقين آهي ته سرمائي صنعتي زنجير جي مٿين غير قانوني ختم ٿيڻ، نئين ڊيل جي تعارف کان پوء شامل ٿيڻ جي اميد آهي.

"موجوده معلومات جي مطابق، جيتوڻيڪ نظر ثاني ٿيل "انتظام جي قدمن" کي سڌو سنئون آٽو موبائيل اسڪراپنگ انڊسٽري جي موجوده درد جي پوائنٽن کي پتو لڳايو ويندو، اڃا تائين ڪجهه صنعت جي اندرين کي ڇڪيل ڪار حصن جي رجحان بابت ڳڻتي آهي.قانوني حيثيت جي صورت ۾، ڇا فضول پرزون نوان پرزون مارڪيٽ ۾ داخل ٿيندا، ڇا اتي وري مرمت ٿيل ڪارون هونديون ۽ ٻيا مسئلا نوان ضابطا متعارف ٿيڻ کان پوءِ هڪ ٻي پريشاني بڻجي ويندا.بهرحال، هڪ ماهر چيو ته اهي خدشا پيدا نه ٿيندا. ”في الحال، اڪثر گاڏيون جن کي اسڪريپ ڪرڻ جي ضرورت آهي اهي پروڊڪٽس آهن جن جي سروس لائف 10 سالن کان وڌيڪ آهي.هن وقت، جڏهن آٽو موبائيل پروڊڪٽس جي ٽيڪنالاجي اپ گريڊنگ تمام تيز آهي، اتي ڪجھ پراڻا حصا آهن جيڪي نئين ماڊل ۾ استعمال ڪري سگهجن ٿيون.

حقيقي صورتحال کان، چين جي اسڪريپ ٿيل ڪارن جي موجوده صورتحال حقيقت ۾ آهي جيئن هن ماهر چيو آهي، پر هن طريقي سان، ختم ٿيل ڪار جي حصن کي ٻيهر ٺاهڻ واري ادارن کي اڃا تائين ختم ٿيل ڪار جي حصن کي ٻيهر ڦهلائڻ ۽ پروسيس ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ ريسائڪلنگ ۽ ٻيهر تيار ڪرڻ جا لاڳاپيل ضابطا. لڳي ٿو هڪ مشڪل ”تضاد“ ٺهڪي اچي ٽٽل ڪارن جي زندگي سان.اهو تضاد صنعت جي ترقيءَ جي عمل ۾ اسڪريپ حصن جو ضروري مرحلو آهي، I، I ۾ پراڻا اخراج معياري ماڊل ختم ٿي ويا آهن، رياست جي اخراج جي معيار وڌيڪ ۽ اعليٰ آهن، نون شين ۽ اسڪريپ ڪار جي حصن جي وچ ۾ عالمگير شرح وڌي ويندي، ”تضاد“ آهستي آهستي حل ڪيو ويندو.پراڻي ماڊل جي پيداوار جي ادارن جي تبديلي ۽ نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ جي تدريجي توسيع سان، خراب ٿيل حصن جي ادارن کي خوشخبري ۾ اچڻ جي اميد آهي.

هن وقت، ترقي يافته ملڪن ۾ دستياب آٽو حصن جي ٻيهر پيداوار جي استعمال جي شرح تقريبا 35٪ تائين پهچندي آهي، جڏهن ته چين ۾ الڳ ٿيل دستياب حصن جي ٻيهر پيداوار جي استعمال جي شرح صرف 10٪ آهي، خاص طور تي اسڪريپ ڌاتو وڪڻڻ، جيڪو ٻاهرين ملڪن سان هڪ وڏو فرق آهي.نظر ثاني ٿيل پاليسي جي نفاذ کان پوءِ، پاليسي مارڪيٽ کي حوصلا افزائي ڪندي ۽ ڪيترن ئي پهلوئن ۾ ريفائنڊ ڊسمنٽلنگ ۽ ريشنلائيزيشن چڪر جي رستي ڏانهن رهنمائي ڪندي، جنهن سان اسڪريپ ٿيل گاڏين جي بحالي جي شرح ۽ اسڪريپ ٿيل مارڪيٽ جي جڳهه ۾ وڌيڪ بهتري آڻڻ جي اميد آهي. حصن remanufacturing صنعت.

هينئر تائين، اليڪٽرانڪ فضلا، گاڏيون، بجلي جي بيٽري کي ڌار ڪرڻ، توانائي جي اسٽوريج ڪاسڪ استعمال ۽ لاڳاپيل معاون سامان ۽ گڏ ڪيل ترتيب جي ٻين شعبن ۾ ڪيتريون ئي فهرستون ڪمپنيون موجود آهن.آٽو موبائيل اسڪريپ انڊسٽري ۾ مجموعي طور تي هڪ ئي وقت سٺو هجڻ لاءِ، اسڪريپ ڪار جي دستيابي حصن جي ضابطي جي وهڪري کي ڪيئن مضبوط ڪيو وڃي ۽ ڪار اسڪريپ انڊسٽري بزنس ٽيڪس کي ڪيئن گھٽايو وڃي (پرڏيهي ڪار ختم ڪرڻ واري انڊسٽري ٽيڪس جي شرح 3٪ ~ 5 ۾ ٪، ۽ اسان جو ملڪ اسڪريپ ڪار ريسائڪلنگ ختم ڪرڻ واري صنعت 20 سيڪڙو کان وڌيڪ ٽيڪس ادا ڪري ٿو) اهم مسئلا بڻجي ويندا جيڪي لاڳاپيل ريگيوليٽرز کي منهن ڏيڻ جي ضرورت آهي.